Aéroports: Girona souhaite 3 millions de passagers, Perpignan 500.000
L'année 2012 a débuté par deux notes positives pour les stratégies aéroportuaires de l'axe Perpignan-Girona, par l'annonce d'un investissement majeur en Roussillon et un appui vigoureux de la compagnie Ryanair dans le Gironès. Le 10 janvier, le transporteur low cost communiquait depuis Barcelone son retour en force à Girona, démontré par par un catalogue de 48 destinations disponibles en mars, puis 59 destinations en juin, pour seulement 23 en janvier. Pour l'économie productive de la province de Girona, le rétablissement d'une fréquence biquotidienne avec Madrid constitue un avantage déterminant, auquel s'ajoutent 19 autres offres au printemps. Le pari lancé sur Ryanair est le fruit d'âtres négociations menées par le gouvernement de Catalogne, allié, au sein d'une structure baptisée « AGI », avec la mairie, la députation et la Chambre de Commerce de Girona. Les nouvelles destinations disponibles au 25 mars sont Ibiza, à raison de quatre vols hebdomadaires, Poitiers, Aarhus (Danemark), Bydgoszcz, Gdansk et Cracovie (Pologne), Cagliari (Sardaigne), Cork et Knock (Irlande), Doncaster (Angleterre), Düsseldorf (Allemagne), Malmö, Skelleftea et Stockholm, (Suède), Nador (Maroc), Perugia (Italie), Thessalonique (Grèce) et Turku (Finlande). Ostensiblement, en regard avec les périodes précédentes, Ryanair mise davantage sur le marché des pays du Nord, émergent sur la Costa Brava. Pour sa part, la quête de modèle économique pérenne par l'AGI conduit celle-ci à fournir annuellement une enveloppe de 7,5 millions d'euros jusqu'en 2017. Cette méthode consistant en un appui durement concerté avec la compagnie irlandaise induit 3000 emplois, distribués sur le tarmac de Volobí d'Onyar-Girona et le reste de la province.
Girona élargit son offre, Perpignan se met d'abord aux normes
L'entremise de Ryanair à Girona doit permettre, selon le vœu de l'AGI, d'atteindre un volume de 3 millions de passagers dès 2012, volume important qui reste éloigné des 6 millions de voyageurs transités en 2010, au meilleur de la présence aéronautique irlandaise à Girona. Sans commune mesure, mais également dans un espoir de regain, le Roussillon vise 500.000 voyageurs, après en avoir totalisé 366.000 en 2011. Selon une information du 9 janvier, la plateforme aéroportuaire « Sud de France de Perpignan-Rivesaltes », dont la gestion est confiée à la société Veolia, bénéficiera entre 2012 et 2014 d'un investissement de 45 millions d'euros engagé par le syndicat mixte qui assure ses orientations depuis 2007. Mais cette structure, composée à 70 % par la Région Languedoc-Roussillon et à 30 % répartis équitablement entre l'agglomération Perpignan Méditerranée et le Conseil Général des Pyrénées-Orientales, fait face à une problématique radicalement différente des préoccupations de Girona. L'aéroport du Roussillon doit en effet recevoir nombre d'améliorations techniques, parallèles ou préalables à tout élargissement de son offre. Parking, hangars des services techniques, caserne de pompiers, aéroclub et installations de l'entreprise Aéro Services Roussillon bénéficieront de travaux, et la piste sera conditionnée pour recevoir des avions gros porteurs, exclusivement présents pour une maintenance technique par la société EAS. À Perpignan, il s'agit de préserver l'emploi de 472 personnes, sans encore entrer en phase de conquête de nouveaux marchés.
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