Aeroports: Girona apunta 3 milions de passatgers i Perpinyà 500.000
© Ryanair
L'any 2012 ha començat amb dues notes positives per a les estratègies de les plataformes aeroportuàries de l'eix Perpiny-Girona, a través de l'anunci d'una inversió important al Rosselló i del suport contundent de Ryanair al Gironès. El 10 de gener, la companyia de baix cost ha anunciat des de Barcelona el seu retorn amb força a Girona, demostrat per un catàleg de 48 destinacions disponibles al març i 59 destinacions al juny, consecutivament a una oferta reduïda a 23 destinacions al mes de gener. Per a l'economia productiva de les comarques gironines, la restauració d'una freqüència diària cap a Madrid, d'anada i tornada, és un avantatge decisiu, que se suma a les 19 altres ofertes de la primavera. L'aposta per Ryanair és fruit de llargues negociacions dutes a terme per la Generalitat de Catalunya, a través del conglomerat "AGI", del qual formen part l'Ajuntament, la Diputació i la Cambra de Comerç de Girona. Les noves destinacions disponibles a partir del 25 de març són Eivissa, amb quatre vols setmanals, Poitiers (França), Aarhus (Dinamarca), Bydgoszcz, Gdansk i Cracòvia (Polònia), Cagliari (Sardenya), Cork i Knock (Irlanda), Doncaster (Anglaterra) Düsseldorf (Alemanya), Malmö, Estocolm i Skelleftea (Suècia), Nador (Marroc), Perugia (Itàlia), Tessalònica (Grècia) i Turku (Finlàndia). De manera ostensible, en comparació amb períodes anteriors, Ryanair se centra més en el mercat al nord, emergent a la Costa Brava. A la recerca d'un model econòmic sostenible, l'AGI s'ha compromès a proporcionar anualment fins l'any 2017 un pressupost de 7,5 milions d'euros. El mètode sud-català, que consisteix en un suport massiu a la companyia irlandesa, ha de mantenir i generar 3.000 llocs de treball, repartits a la plataforma de Vilobí d'Onyar-Girona i la resta de la província.
Girona amplia oferta, Perpinyà primer s'ha de modernitzar
Segons la voluntat de l'AGI, a través de Ryanair, Girona pretén aconseguir un volum de 3 milions de passatgers el 2012, que malgrat ser important estaria lluny dels 6 milions de passatgers transitats el 2010, en època de major presència de la companyia irlandesa a Girona. Fora de proporció, però també amb l'esperança d'un renaixement, el Rosselló apunta 500.000 passatgers, després de comptabilitzar-ne 366.000 el 2011. Segons una informació divulgada el 9 de gener, l'aeroport "Sud de França Perpinyà-Ribesaltes", amb gestió confiada a la societat Veolia, es beneficiarà entre el 2012 i el 2014 d'una inversió de 45 milions d'euros abocats pel sindicat mixt que n'assumeix les orientacions des del 2007. De fet, aquest consorci, que està format en un 70% per la regió Llenguadoc-Rosselló i en un 30 % repartit a parts iguals entre la mancomunitat de Perpinyà Mediterrània i el Consell General de la Catalunya del Nord, s'enfronta a un problema radicalment diferent del de Girona. Concretament, l'aeroport de Rosselló ha de rebre moltes millores tècniques en paral·lel o prèviament a l'ampliació de la seva oferta. Aparcament, naus de serveis tècnics, caserna de bombers, club de vol i instal·lacions de l'empresa Aéro Services Roussillon s'han de beneficier d'obres, mentre la pista s'ha de remodelar per poder acollir avions de grans dimensions, destinada exclusivament al manteniment tècnic per part de l'empresa EAS. A Perpinyà, es tracta primer de preservar ocupació per a 472 persones, sense encara entrar en fase de prospecció de nous mercats.
Tweet
Imprimeix 
Envia